先进飞机的发展:MK1A是其前身MK1的先进版块 首页

发布日期:2024-06-07 19:29    点击次数:183

本文为印度《欧亚时报》的一篇专栏著述,作家是欧亚时报社裁剪部的一位实习生以及高等裁剪。原文标题《Pakistan’s JF-17 ‘Beats’ Indian LCA Tejas In Exports; Can It Outflank MK 1A Fighters In Real Aerial Combat?》,由本东谈主翻译并裁剪给环球,著述并非本东谈主不雅点,但愿环球约略会通。

印度和巴基斯坦折柳推出了最新的超音速构兵机居品:光线MK1A和JF-17 Block 3(FC-1枭龙),印度次大陆的上空正演出着一场强烈的竞争。这些飞机不仅在争夺地区制空权,还在争夺全球高性价比构兵机阛阓的份额。

印度空军将于本年7月招揽原土超音速构兵机的升级版光线MK1A。与此同期,巴基斯坦空军在2023年12月正经列装最新式的JF-17 Block 3构兵机,这是一个进犯的里程碑。

印度的光线和巴基斯坦的JF-17不仅为争夺地区空中上风,也为争夺全球阛阓份额伸开了强烈竞争。它们王人是引申军事任务的高性价比遴荐。

坐蓐方面:光线构兵机是印度航空发展局和印度斯坦航空有限公司通力相助的国产遗址。而JF-17是巴基斯坦航空辘集体与中国成王人飞机工业集团相助的产物。

先进飞机的发展:MK1A是其前身MK1的先进版块,被列为4.5代构兵机。比较之下,JF-17 Block 3被巴基斯坦空军官员称为“第4+代”构兵机,与早期的Block 2版块比较,具有多项增强功能。

价钱实惠的强劲战机:这两种构兵机王人是为雷同的军事任务和条目而想象的,使它们约略在全球阛阓上竞争预算友好型构兵机。印度的光线MK1A和巴基斯坦的JF-17 Block 3王人是单发、轻型、多用途构兵机,想象本钱效益高。

替换老旧机队:行为4.5代构兵机,光线MK1A和JF-17 Block 3的任务是取代本国老旧的第二代构兵机机队,印度是陈旧的米格-21,巴基斯坦是由中国和法国构兵机构成的杂牌机队。

首飞:两款构兵机的遨游测试王人获得了可喜的效果,光线MK1A于2024年3月28日得手进行了初次试飞。另一方面,JF-17 Block 3(单座型)于2019年12月15日在中国成王人完成首飞。巴空军已领有一支由50架JF-17 Block 3构兵机构成的繁密机队,首架飞机将于2023年12月4日入伍。2020年12月30日,巴基斯坦航空抽象体运转批量坐蓐。

规格和特色:光线MK1A具有多功能性,可引申对地挫折、按捺、空对空作战和防空等多种任务。天然与MK1外形相通,但MK1A禁受了新的电子拓荒、处理器、涌现系统和电传主宰硬件。

升级后的MK1A提供了更好的态势感知才调,稍许增大的座舱盖和空气能源学变化增强了其生动性。它有九个硬点,不错佩带多样刀兵,包括超视距导弹、空对空、空对地导弹等。外部自保打扰吊舱使飞机约略进行电子战。此外,光线构兵机还集成了本国开发的数字式线控遨游死心诡计机,用电子接口取代了机械遨游死心。

另一方面,字据巴基斯坦空军的说法,JF-17 Block 3构兵机具有超卓的生动性、更大的航程和更强的作战才调。该机禁受单座版块,并会通了先进的技艺开发效果,包括KLJ-7A有源电子扫描阵列(AESA)雷达。该雷达由中国南京电子科技接洽所研制,可同期追踪15个认识,并可同期挫折4个认识。

它配有三轴数字式线控遨游死心系统和红外搜索与追踪系统。此外,它还配备了由巴基斯坦和中国辘集开发的头盔式涌现和对准系统。

此外,JF-17 Block 3的校正还包括发动机的升级。该机率先禁受克里莫夫RD-93MA涡扇发动机,当今正筹划升级为中国国产的涡扇-13发动机,以增多推力并优化推重比。

本钱:自2016年以来,印度空军一直在研制升级版的光线Mk1A,据称预算为59亿好意思元。比较之下,JF-17 Block 3的时势本钱仍未浮现。JF-17 在2003年首飞后,机体率先统统由中国坐蓐。当今,巴基斯坦坐蓐了58%,其余42%由中国坐蓐。

出口:除巴基斯坦外,尼日利亚和缅甸一经购买了JF-17构兵机,阿塞拜疆也已敲定购买契约,但具体数目并未公开。有报谈称,伊拉克也可能购买这款中巴相助的构兵机。关于光线构兵机来说,印度空军仍然是其主要和最大的客户。天然之前与马来西亚和阿根廷进行了崇拜的谈判,但尚未收到任何出口订单。

坠毁历史:2024年3月12日,印度空军一架光线MK1构兵机坠毁,这是该战机自2001年头次亮相以来初次坠毁。坠机发生在杰萨尔梅尔近邻,其时该机正从拉贾斯坦邦波克兰参与演习复返。天然飞机撞毁了一座寝室,但遨游员安全弹射,莫得东谈主员伤一火。

比较之下,自2003年首飞以来,JF-17已坠毁四次,至少变成一东谈主弃世。字据遨游安全基金会航空安全采集的数据,JF-17坠毁事故折柳发生在2011年11月、2016年9月、2020年9月和2021年8月。

往日远景:当这些空中巨无霸翱翔蓝天时,它们的国度一经运转瞻望往日。据ET此前报谈,巴基斯坦空军一经公布了JF-17 PFX(巴基斯坦构兵机执行型)的筹划,标明Block 3改型并非JF-17系列的最终版块。开发JF-17 PFX合乎巴基斯坦空军的恒久当代化策略。

另一方面,印度的要点是加速Mk1A的托付,以促进光线Mk2的引进。主要认识是连忙完成统统Mk1A订单,从而为后续型号Mk2腾出身产才调。

该型号将禁受性能更强的通用电气F414-INS6涡扇发动机,并将字据技艺转让契约在印度腹地坐蓐。光线Mk2筹划在2027年已毕批量坐蓐,当今正在勤勉准备原型机。与前代战机比较,MK2臆想将延伸遨游时候,并大幅升迁刀兵灵验载荷才调。

据报谈,在部署方面,印度空军筹划在拉贾斯坦邦比卡内尔地区的纳尔空军基地缔造第一个光线Mk1A中队,以取代堤防在那儿的一个米格-21中队。

跟着地区病笃场面无间升级,全球抱负无间增长,印度次大陆的太空将迎来一场本旨东谈主心的空中对决,这些4.5代构兵机将争夺霸主地位。

哪个更好?

一位参与光线构兵机研发的印度斯坦航空公司官员告诉《欧亚时报》:“与JF-17比较,光线构兵机的性能更强、生动性更好、更灵活、更可靠。JF-17构兵机率先禁受俄罗斯的RD-93发动机,因此中国空军以为JF-17不恰当引进。”

这位官员补充谈:“其后中国向巴基斯坦提供了其国产的涡扇-13发动机,但巴基斯坦拒却为他们的JF-17 Block 3构兵机装备这种发动机。比较之下,通用电气的F404发动机为全球好多军用飞机提供能源且口碑广泛,而中国的涡扇-13发动机未陶冶证,可靠性问题数不胜数。要是莫得可靠的发动机,JF-17对遨游员来说颠倒危机。因此装备涡扇-13的JF-17构兵机得手引申任务的几率聊胜于无”。

JF-17由巴基斯坦航空抽象体和中国成王人飞机工业公司辘集研制。它禁受中国机身、西方航空电子拓荒和俄罗斯发动机。自2007年在巴空军入伍以来,该机曾屡次坠毁。由于导流叶片、排气喷嘴和火焰踏实器出现谬误,该机曾屡次停飞。

光线构兵机在适用性方面优于JF-17。在印度空军中,光线构兵机的可用率跨越75%。比较之下,在迄今为止托付的100架JF-17构兵机中,已知至少有40架无法使用,这种构兵机在巴基斯坦的事故次数弘扬颠倒灾祸。

光线比JF-17更胜一筹的另一个参数是电传主宰系统。JF-17禁受三重冗余飞控系统,而LCA禁受四重冗余结构。

缅甸是除巴基斯坦外第一个购买JF-17的国度,但由于技艺故障被动停飞。报谈称,缅甸停飞的原因是JF-17的机身出现了“振动问题”。《伊洛瓦底江时报》指出:“据别称前缅甸空军遨游员成,当飞机遭逢强劲的重力时,机身很容易受损,尤其是翼尖和挂点”。

JF-17航空电子拓荒的要道部件是中国制造的KLJ-7雷达,印度分析东谈主士称,该雷达精度较差,爱戴也存在问题。该飞机以致莫得灵验的超视距导弹或机载按捺雷达。据报谈“刀兵任务照拂诡计机的故障导致超视距空对空导弹的辐照区在实战演习中松开”。

关于光线构兵机来说,包括遨游死心功令、任务诡计机算法和刀兵开释照拂有谋划在内的通盘软件王人是自主想象的,遨游死心功令中有一些特有的功能,不错“风光其乐地操控飞机,并从未知情况中归附”。

光线构兵机的盘活维修时候不到30分钟。盘活维修是指飞机着陆后再次起飞所需的时候,因为飞机每次着陆后王人要进行维修。这是因为光线构兵机的统统行状王人是通过液压系统进行的。

中巴相助的JF-17在主模式和救急模式下使用气动系统操作一些公用行状。这就需要依期对气动系统进行充电 首页,从而增多了盘活维修的时候。

巴基斯坦构兵机光线印度空军发布于:江苏省声明:该文不雅点仅代表作家本东谈主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间行状。

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